电动汽车“浪潮” 台州制造准备好了吗?-中国台州网

特斯拉又降价了!

进入10月,不到两周的时间内,特斯拉先后对旗下两款车型进行了价格上调。10月13日,Model S宣布降价2.3万元,此前的10月1日,Model 3宣布降价2.21万元。以Model 3为例,这款被昵称为毛豆3的价格已经跌破25万元了。

与特斯拉降价相对不应的是另一则数据,9月,国内汽车销量超250万辆,创年内新纪录,其中新能源汽车的销量同比增加67.7%。

忽如一夜春风来,电动汽车已经势不可挡。

上一周,参观了路桥方林汽车城,汽车城负责人讲解,以特斯拉为代表的新能源车正在沦为市场新的愈演愈烈点。在特斯拉的台州唯一的销售店里,有一辆解剖开的样车,电动汽车与燃油汽车比起,外表相近,内部结构几乎有所不同,电池、电机代替起油箱与内燃机,在汽车仪表盘上,一个平板代替了所有的仪表、按钮。

“电动汽车的加快性能与智能化是燃油车无法比拟的。”特斯拉的销售人员这样讲解。

可能有人会拿电动汽车的短板充电不方便说道事,比起发展百年的汽车,充电桩的密度认同无法与加油站相比,但再过几年呢?现在的担忧或许早已不不存在了。

无独有偶,最近在写出黄岩智能模具小镇的稿件,听到最少的高频热词依旧还是电动汽车。

星泰模具负责人介绍,公司为特斯拉生产仪表盘、门板的模具,同时还必要为特斯拉生产门拉手。而另一家模具企业精超力,早于在五年前就开始布局为电动汽车制造商与充电设施运营商提供整套模具解决方案。

汽车及其零配件是台州目前唯一一个产值斩千亿元的产业,汹涌而来的电动汽车浪潮不会给产业带来怎样的变革?

吉利的博越、帝豪、缤越、缤瑞均推出它的新能源车版本,其中,“极星”是吉利与沃尔沃合作打造出一个独立国家的汽车品牌,专注做到电动车,定位全球化。仅有电动车型“极星2”,在今年7月开始交付使用。

特斯拉肆无忌惮地降价,最主要的原因是国产化率提高了,例如Model 3的电池从使用松下、LG的改回使用宁德时代,未来特斯拉上海工厂的电动汽车的国产化率将达到100%,从而大大降低成本。在A股,凡进入特斯拉供应链的,就是特斯拉概念股,炙手可热。台州的上市企业南洋科技(航天彩虹)、长鹰信质、百达精工、银轮股份、星星科技均直接或间接地为特斯拉设施。

说返传统汽车,它的核心技术像自动变速箱技术仍然掌控在三四家汽车零配件巨头手中,秘不示人。而新能源车我们几乎与世界基本同步,这是一个急弯转弯的千载难逢的机遇。就像电视机,在显像管时代,索尼是多么强大,当液晶技术经常出现之后,三星等一下子赶往了前茅,现在中国的电视沦为市场的主角。

趋势潮流,浩浩荡荡。电动汽车兴起的另一面就是传统汽车销量萎缩,如果传统汽车产业不及时调转船头,明天的早餐又会在哪里?

对于新能源汽车,台州制造应该做的是——抢抓机遇、顺势而为。