起亚进入“血拼”状态,KX3傲跑即将引来全新车型

就车身的线条来看,这台车的设计其实还是符合一些人的审美的。新车车头前脸配备虎啸式格栅,运动感明显增强,两侧极大的大灯的造型,内部灯组错落有致,照亮时炯炯有神。从侧面造型来看,新车依旧是年轻的流线型的车身,长C柱的传统以求延续,另外,再配上16寸的轮毂的设计,让其运动气息更加强烈了。车尾的造型通过线条的运用,让车尾造型的立体感进一步加强,全LED灯组的尾灯同样有科技感,特别是刹车灯,与前日间灯互相交织。

全新媚跑车内科技感十足,在车内有家一般的感觉。方向盘使用了塑料材质,手感好。操控台采用塑料,皮质材质,用料和做工看上去中规中矩,10.25英寸的中控大屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,后排还配备有手动空调控制系统,权利调试最舒适度的空间氛围。而且还有有所提高的符合人体工程学的座椅。

KX3傲跑的车长4345mm,车身宽度达到了1800mm,轴距2630mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,KX3傲跑完的轴距位列6位。车内空间在同级中来说是比较宽阔的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会实在狭小,在同级中归属于中上等水平。在同价位同级别的车型中,KX3媚跑的后备箱容积排在14位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐蔽储物空间。

起亚KX3媚跑搭载1.5自然吸气发动机(多点电喷)匹配CVT无级自排的组合。必定带来令人难以忘怀的操纵魅力。在8-12万SUV车型中排在17位。

KX3傲跑完的主/被动安全配置很齐全,包括了刹车辅助(EBA/BAS等)儿童座椅接口自动驻车制动力分配(EBD)胎压监测车道维持发动机启停后倒车雷达车身稳定控制(ESP/DSC等)LED日间行车灯撞击预警/主动刹车侧安全气帘手机无线充电疲惫提醒刹车防抱死(ABS)牵引力掌控(ASR/TCS等)上坡辅助等配置。

其中,刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最差的刹车效果;自动驻车可以防止长时间踩刹车或者需要频密拉手刹;制动器力分配(EBD)保证车辆的稳定安全。

如果上述的数据、参配等不能全面的理解KX3傲跑,那么我们根据历史上出售过KX3傲跑的用户的口碑信息,可以给你更全面的参照。可以看到大家对KX3傲跑完最失望的是它的后视镜调节,另外方向盘前后调节、外形出众也都是大家喜欢它的点。