开了日产蓝鸟,又提丰田雷凌,两车比较,车主:差距不明显

在经济高速发展的时代,汽车市场才对一场搏斗,许多好车被汽车产商研制出来。“城市猎人”本田飞度,在销量与口碑上取得了双赢。“韩系旗舰”现代途胜,懂车之人纷纷为其买单。汽车企业互不相让,想尽办法去投合消费者的拒绝,一款汽车只有充分发挥出自身特色并找准切入点才能获得成功,正如蓝鸟和雷凌。

提及丰田雷凌1和丰田雷凌2,我们得把车主陈先生的感受说一说,他进了4年车,也摆摊日产蓝鸟,可算是一位老司机,为了换换环境,善托丰田雷凌,他4个月就把车辆开了9200公里,到底是什么承托丰田雷凌久盛不衰?综合来看和日产蓝鸟相比如何?接下来让我们一起洗耳恭听!

先进蓝鸟

颜值:可想而知这外观我是有多么失望。唯一的缺点就是它是示宽灯,不是日间行车灯,哎,外观设计很棒,就是屁股难看了点,匹:外壳比一般日系车硬,结实,但是车漆真的好厚。

内饰设计格调前面已然说道过了,偏年长,不失厚实。中央控制器按钮以满足日常需求,中规中矩随手都触摸获得,有人不会实在说塑料感强,但是我感觉反正十几万的车都差不多,稍微有点味道,不过设计的感觉很和谐。

空间跟新日产轩逸差不多,同类车车里还是领先。前排给及格,后排一星吧,置物空间正常水准,第一排空间很好,是第二排头顶空间有点矮,前拍电影空间可以,我1.86最后分列就,我也不做到后排,后尾箱空间太吓人,转入两个人没问题。

一个人开,进着舒适度,感觉可以.。过减速带或坑洼路段那个摇晃感,这酸爽,跟开拖拉机似的,隔音不好,这个就不知道怎么处理了,拒绝接受吧,最后排能4/6放到,真的很便利纳大件东西也不怕了。

对于我这样的新手,肯定会猛烈驾驶员,这动力对我来说够用了。和外形不给定,有点失望,公里/小时比较慢,但是提速还是不错的,一般摔了制动就很难加快,没有猛烈驾驶员过,高速也是按120限速进,感觉还可以。

个人感觉比新本田思域驾驶感受感觉稍差。方向盘操控性不会自动返位,这点有点不好,不过还是挺精确的,方向盘很轻很滑,比较更容易上手驾驶员感受,CVT变速系统很平稳,日产的这个技艺挺成熟的。

再开雷凌

外表:对于丰田雷凌这车的外观和外观。再加上镰刀形的大灯,看上去威武极了,当然我也是不例外的,我就非常地讨厌这款车的外观设计,灯光方面的外部轮廓都很有个性,内部结构也特别精细。

忽略它简洁的内饰更合我的心意,看起来比较清晰大方。内饰的材料,感觉塑料的东西有点多,加上钢琴烤漆面板的运用,让整体的亮度提升了一些,我买车看的最多的就是车内装饰,还科丰田雷凌的最稳健。

空间上,我想说道的是挺好的,这个车的各个方面的空间都不俗。门把手下方的置物空间虽然不是很大,但是还是不够敲一些日常杂物了,后排空间在同类车中不是仅次于的,坐三个大人短途进还行,如果长途开了,会有点累,后备箱位置可以敲4个行李箱之外还能放一些小型的东西。

舒适性这方面对于我这个女生来看还是做得特别不俗了。进个音乐,听个小曲儿,即使碰上塞车,也会影响心情,比公司V6老本田雅阁软,冬天气压2.4,过减速带有点跳跃,座位透气,夏天跪久了后背也会捏呕吐。

驾驶员一起的感觉还是可以的。整个加速过程也就十几秒钟,这台混动发动机真的不差,浅踩引擎转速低,但是动力却出不来,二一个呢是高速驾驶员的时候,转弯啥的是不是很有底气。

平淡如水,操控只是正常水准。车辆的辅助驾驶的功能性非常丰富,像车道偏离预警系统,车道保持,转弯轻巧,指向还是比较精准,老婆实在进着不错,刹车相当灵敏,跑在路上,还是感觉比较放心的。

结语:

日产蓝鸟:可想而知这外观我是有多么失望,整体的操控还是不俗的,还包括路感对系统也还可以。丰田雷凌:雷凌的舒适性方面的配备都是很全面的,仿皮,开起来很舒服,不会有顿挫感。我给日产蓝鸟 89分,丰田雷凌 94分,丰田雷凌的各个方面都深得我倾心,特别是车身的线条和有格调的尾部。虽然日产蓝鸟也是一款不错的车,但真正让我深感满意的还是丰田雷凌。有很多朋友、同事都考虑到托这款车,我相信群众的眼光,开它也不难,收益为车价的一半就开得起!不过各有利弊,天下没极致的一款车,不能说谁更适合自己。开完之后,我想表达九个字:难过自己当初的选择!那么,进了日产蓝鸟,又托丰田雷凌,两车比较,车主:差距不显著。大家实在如何呢?