2021雪佛兰Tahoe和郊区评测,比以往更大更好

当您需要一辆可以已完成所有工作的车辆时,例如装载,载人和载物,越野,提供具有某种风格的文明驾驶,那么覆以一辆全尺寸SUV就很难了。几十年来,一直统治者该细分市场的两个人是雪佛兰塔霍(Chevrolet Tahoe)及其兄弟姐妹雪佛兰郊区(Chevrolet Suburban)。在2021年,他们与他们的GMC Yukon和Cadillac Escalade堂兄一起展开了完全的重新设计,从而有机会超越几年前重新设计的福特模型。

全面检修的结果是,一对全尺寸SUV与其主要竞争对手福特Expedition比起更为有利。这很大程度上与Tahoe和Suburban的新型独立国家后悬架有关,该悬架大大拓展了乘客和货物的空间,同时也提高了驾驶方式。在这一点上,磁性空气悬架的可用性显然使表盘更加美观。发动机阵容也获得了扩展:将一对主要是随身携带的V8发动机选配在一起的是扭矩大,省油的涡轮柴油直列六缸发动机。内饰可以说是Tahoe和Suburban相对于福特最坚固的区域,因为它比雪佛兰的卡车具有更高级的设计和更高质量的材料。的相比之下,远征是上一代F-150的镜像。总体而言,新的雪佛兰Suburban和Tahoe对于必须最大的人员和货物能力同时又要驾驶员无聊的买家来说是不错的选择。

塔霍(Tahoe)和郊区(Suburban)已针对2021车型年进行了几乎重新设计。

与前几代人不同,2021年雪佛兰Tahoe和Suburban的内饰与Silverado皮卡车几乎有所不同。那是一件非常好的事。仪表板相当低,并且呈圆形缓和曲线向上层叠。它更厚,并且具有出色的亮丽效果和细节,这使得机舱比Silverado更加通风,而且更加优质。控件通常易于使用,从响应快速,简单的标准10英寸信息娱乐触摸屏到中央堆栈中的大按钮和旋钮。按钮传动装置有些怪异,但更容易调整。

塔霍(Tahoe)和郊区(Suburban)也可以加载一些可爱的技术。可以在仪表板上添加一个8英寸的屏幕,雪佛兰甚至提供15英寸的彩色平视显示器。后排乘客可以使用双重12.6英寸娱乐屏幕。它们甚至可以允许后排乘客寻找并选择要放进SUV导航系统中的目的地。

每排座位都相当宽阔,尽管座位本身并不是最好的。前排有点平坦而稳固,每排座椅靠背都减少了这种平整度和坚固性。

2021雪佛兰Tahoe和郊区评测,比以往更大更好

塔霍(Tahoe)和郊区(Suburban)是全尺寸SUV,尺寸相当大,新的设计后使其比以往更大。Tahoe以6.7英寸的总长度和4.9英寸的轴距快速增长最快。Suburban仅增加了1.3英寸的额外长度,但轴距却减少了4.1英寸。而且,尽管采用独立国家的后悬架(IRS)并没增加任何外部尺寸,但确实有助于扩大内部空间,比以前大得多。

毫不怪异,仅次于的内部收益来自于更大范围拓展的Tahoe。由于IRS和随之而来的较低楼层,它在第二排中的腿部空间保留了3英寸,而在第三排中则减少了10.1英寸。郊区每排的腿部空间增加了2英寸多一点。最重要的是,尺寸的减少在实践中是显而易见的。您的5英尺11英寸的作者可以舒适地躺在两辆SUV的第二排和第三排中。第三排显然有一个稍微侵入的轮舱,座位靠近地面有点。在福特Expedition的因此仍然更舒适度,更宽阔,但是Tahoe's现在实际上已经可以由成年人用于了。不仅如此,大开口的门以及第二排座椅之间的宽广地下通道以及将第二排座椅卡住的简便方法非常容易进入。

与较小的先前型号相比,载货空间也显着拓展。在第三排座椅的后面,Tahoe的空间为25.5立方英尺,减少了10.2立方英尺。最大货物空间增加了28.2立方英尺,超过122.9。第三排后面的郊区货物空间为41.5立方英尺,减少了2.2立方英尺。仅次于空间减少了23立方英尺,达到144.7。减少的货运空间不仅打破了原有的Tahoe和Suburban,而且还超过了Ford Expedition和Expedition Max。

2021年雪佛兰Tahoe和Suburban有三种不同的发动机可供选择。基本发动机是自然吸气的5.3升至V8,可产生355马力和383磅-英尺的扭矩。它与10速自动变速箱相连,可获取后轮或四轮驱动。无论驱动轮如何,塔霍(Tahoe)的发动机在城市中均达到16 mpg,在高速公路上超过20 mpg,在牵头驾驶员中达到18 mpg。这些数字也限于于后轮驱动Suburban,但四轮驱动版本降到15/19/17。

2021雪佛兰Tahoe和郊区评测,比以往更大更好

自然吸气式6.2升至V8仅在High Country内饰上可用。它的功率为420马力,扭矩为460磅英尺。像5.3升至发动机一样,它配有了10速自动变速箱,并且可以是后轮或四轮驱动。用于该发动机的Tahoe和Suburban的燃油经济性是相同的,双轮驱动版本在城市中为15 mpg,在公路上为20 mpg,在公路上为17 mpg。四轮驱动版本为14/19/16。

通用全尺寸SUV的独特产品是3.0升柴油直列六缸发动机。这是班上唯一的类似于引擎。它的功率为277马力,扭矩为460磅英尺,还将取得10速自动变速器。雪佛兰尚未公布有关该发动机可用性和成本的所有细节,因为该发动机尚未开始销售(应当在模型年晚些时候上市)。显然它有可能仅提供后轮驱动,因为这是得出燃油经济性数字的唯一人组。它比瓦斯V8效率更高,塔霍(Tahoe)版本在城市中达到21 mpg,在高速公路上达到28 mpg,在公路上达到23 mpg。尽管高速公路的燃油经济性降至27 mpg,但郊区也是如此。

塔霍(Tahoe)和郊区(Suburban)动力总成和底盘组合很多,虽然我们没全部驱动,但是我们驱动的版本给人留给了深刻的印象。获取四种悬架产品:相同的钢制弹簧和隔热系统;空气悬架;带磁阻尼器的钢制弹簧悬架;具有磁性风门的空气悬架。我们尚未对基本系统进行采样,但是我们仍然建议使用带磁阻尼器的Tahoe或Suburban。它提供玻璃状的平稳行驶,受限的车身侧倾,并且其控制能力足以消除大型框架式车辆中几乎出现的所有摆线和颤抖现象。

空气悬架本身可以让那些身体更多地转动,但仍然令人愉悦。在默认的舒适模式下,它以适度的身体摇摆稳定地骑行,运动模式使车子显著变软,但会感到不适。无论悬架如何,您都将取得相同的改向,这是极好的。它的权重很好,也很准确。即使采用了更多的底盘挂系统,该卡车仍能很好地操控,并具有较好的转向性能,即使在濑bump的弯道上也具有稳定,平稳的感觉。

我们还使用这两种气体V8驱动了Tahoes和Suburbans。5.3升至发动机可提供足够的加快。6.2升使它充满活力,尽管我们仍然会很快。两种发动机都很稳定,发出隆隆的声音。10速变速箱不是我们经历过的最快速度,但它可以无缝变速并且不会四处游走。我们尚未测试柴油发动机。

使用拖曳套件和5.3升发动机时,Tahoe的仅次于牵引能力为8,400磅(6.2实际更低)。用于相同的拖车套件和5.3,郊区的最大牵引力为8,300磅。在5.3塔霍号中,仅次于有效载荷为1834磅,在5.3郊区中,最大有效载荷为1759磅。

我们在新的Tahoe中进行了首次驾驶员,发现它驱动较好,并且具备优质的内饰。

2021雪佛兰Tahoe和郊区评测,比以往更大更好

基础后轮驱动LS 2021雪佛兰Tahoe的起价为50,295美元。配有相同功能的Suburban起价为52,995美元。该型号配有5.3升V8,发动机和变速箱冷却器以及限滑差速器。在外部,它装有18英寸合金轮毂,加热的后视镜,踏板,后行驶传感器,LED大灯和遥控启动。它的内部具有相似进入和启动,三区域气候控制,八向电动驾驶员座椅和六向电动乘客座椅,10英寸信息娱乐屏幕,组合仪表中的4.2英寸屏幕,六扬声器音响系统,无线Apple CarPlay和Android Auto,以及一些基本的驾驶员辅助技术(请参阅“安全性”部分)。

值得注意的装饰水平是Z71和高原地区。Z71具备独特的前面板和保险杠,可提供更好的接近角度和更具侵略性的外观。它还具有坡道下坡掌控,20英寸的车轮,全地形轮胎和以防滑板。Z71可以通过空气悬架得到进一步强化,从而取得更大的离地间隙。Tahoe的起价为60,495美元,Suburban的起价为63,195美元。高地国家(High Country)是奢华规格,配有6.2升至V8,磁悬浮和空气悬架,22英寸轮毂,360度摄像头,自适应巡航控制系统,盲点监控和车道保持辅助系统,后视镜,皮革加热和冷却前排座椅,冷却方向盘,加热第二排座椅,电动拉链后排座椅,大型仪表板屏幕和平视显示器,

还不应留意的是塔霍(Tahoe)和郊区的拖车辅助设备。有些摄像机可以获取多达九个视图,用作操纵和监控拖车。它们标配有后视摄像头的拖车引领功能。信息娱乐系统上还有一个应用程序,可让您存储有关拖车的信息,并在挂接拖车时展开各种检查。

你可以找到的功能,规格和内饰水平定价完全穿透这里Autoblog简体中文版的塔霍和这里的郊区。

全新的Tahoe和Suburban标配带行人检测功能的自动紧急制动,自动远光灯和后座提醒器。某些较高内饰车型上标配的可选安全功能包括盲区警告,车道保持辅助,后方交叉路口警报,行驶传感器和自适应巡航控制。

雪佛兰(Chevy)大型SUV均未经过IIHS或NHTSA的测试,因此没适用于它们的碰撞测试等级。