[热文]原创第三季度亏损7.5亿元北京现代还能否重回巅峰?

连年来,今世汽车在中国市场的体现一直不太景气,而海内车市隆冬接连很久,这家韩系车企也愈发显出寂寞之感。

日前,今世团体宣布了北京今世第三季度财报,数据浮现,北京今世第三季度实现营收2.76万亿韩元(约合人民币166亿元),营业亏损为1253亿韩元(约合人民币7.5亿元)。

业务吃亏的直接原因是销量下滑,中汽协数据体现,2019年10月,北京现代销售6.24万辆,同比下滑10.85%,环比下滑9.07%;2019年1-10月,北京现代累销52.69万辆,同比下滑16.53%。

事实上,北京今世的下滑趋向已连气儿几年时候,2017年北京今世蒙受“重创”,全年销量同比下降31%,仅为78.5万辆,距125万辆的年发卖目的相差近半。2018年连气儿下探,全年累计销量76.6万辆,同比下滑2.4%。据乘联会数据表现,本年1-10月份,北京当代累计销量为56.83万辆,根据10月份北京现代单月销量5.6万辆的后果计算,2019年仅剩不到两个月,本年当代汽车销量或再创新低。

本年4月份,现代汽车表示,因中国市场的销量连续下滑,目前国内工厂面临严峻的产能过剩问题,因此信心封闭如今在华最老的工场-1号工厂产能基地。

在车市大环境遭遇严冬配景下,北京今世自然免不了受到影响,但毕竟各车企都在统一市场竞争,而海内车市依然不乏逆势上扬者,今世汽车销量下滑的泉源照旧品牌口碑的式微。

据汽车门网数据,2019年上半年共收到质量投诉27051宗,北京现代以2014宗、同比暴增132.56%的体现位居榜首,在各车型的投诉排行中,现代旗下主力车型领动常年在榜。途胜“机油门”事件早在2016年就被曝出,然而先后履历两次召回后,仍有车主反馈“机油增多”题目毫无改进。

凭据财报,现代汽车第三季度环球营业利润同比大幅增长,但低于剖析师此前均匀预期的6840亿韩元。业内助士称,这主要是因为引擎和和平气囊等质量问题而引起的相干本钱增多,从而使得净利润降落。

面对诸多标题,今世汽车也推出了“再起”谋略,一方面将继续致力于改进产物的销售构造,向SUV、新能源汽车、高端汽车等红利率较高的车型进行资源倾斜,另一方面在国外市场也将通过主力推出SUV产品、调整产能等体式,逐步改良发卖情况,并前进盈利或者性。但当代汽车近期推出的全新ix25却反响欠安,因为在表面上做了勇敢窜改,网友们对新款车型的造型并不买账,乃至称其是“世界第一丑”车型。

2018年韩系在中国市场份额表现已初次降落到5%以下,10月15日韩国在当代汽车南洋研究所公布韩国将来汽车财产发展企图,提出2030年要成为将来汽车强国,但在当前形势下,韩系车想要重回顶峰或许还需很永劫候。返回搜狐,检察更多

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