才貌出众又省油——1000公里试驾北京现代.第七代伊兰特

才貌出众又省油——1000公里试驾北京现代.第七代伊兰特

    伊兰特,一款在中国家喻户晓的家用轿车,也是北京现代成立后引进的第二款车型,伊兰特的投产让北京现代一战崭露头角,至今功不可没,具有划时代的意义。

    一晃十七年过去,伊兰特随着时间推移而不断推陈出新。11月16日、17日,北京现代举办第七代伊兰特一箱油挑战1000公里节油赛,从北京驾车到长春,让媒体体验全新一代伊兰特的节油和操控。

伊兰特,干下“西装”披上“运动装”

    第七代伊兰特市场指导价9.98万到14.18万元,共动力为1.5升自然吸气发动机+CVT变速器,1.4T发动机+双离合变速器,此次1000公里试驾均为1.5升自然吸气发动机。

    如果把之前伊兰特比作成熟期男士,那么第七代伊兰特简直就是才貌双全的“小鲜肉”。

    第七代伊兰特几乎脱掉之前的“西装”,披上了时尚运动“潮装”,如果遮挡住车标你真没什么这是一辆普通的家用轿车。笔者在这里多敲一些图片,你就一目了然了。

    总而言之其前脸设计大胆、前卫,显然对于笔者这样的“80后”拒绝接受起来必须时间;其尾部造型也很张扬,C字形尾灯在下部连接成一个贯穿的样式,辨识度很高,车尾中部标有“ELANTRA”字样,彰显身份。

    因为第七代伊兰特出自于现代汽车i-GMP平台,所以短前悬、长轴距、较低焦点是它的特点,坐进车内也感觉到看起来在驾驶员跑车。而内饰风格回头简约路线,传统仪表被液晶显示屏取代,与中控大屏连为一体,看上去简练且时尚。而且中控台没物理按键,还包括传统空调按键都被显示屏上的虚拟按键代替,整体设计很有科技感。

科技感十足,还挺省油

    当然,车上怎少得了智能网联系统,其系统能辨识语音且反应速度并不慢,屏幕分辨率也非常好。

    动力上,销量主力应当是1.5升车型,与1.5升发动机给定的是CVT变速器,发动机功率115马力,扭矩为143.9牛.米。

    节油赛最终结果,有媒体同行开出百公里3.9升的出众油耗,让人对第七代伊兰特刮目相看。

   除了油耗,第七代伊兰特挂调教舒适,在过减速带时来自地面的颠簸被悬挂吸收掉,加之较好的隔音降噪处理,让第七代伊兰特塔搭乘感觉更加上乘。

   笔者看伊兰特是一款没年龄界限的轿车,喜欢的人无论多大岁数都会沦为其忠实粉丝。

    而且现代i-GMP平台显然给中国消费者带给惊艳,未来北京现代引进更多新车都将出自于这个平台,让我们对北京现代更加期待。目前,第七代伊兰特已经抵达东北各4S店,消费者可以到店试驾并预订。

邢车博士工作室