2021款福特彪马Puma ST套装:不能活在野马的光环下

福特的新款Adidas不仅是一款典雅的小型SUV,而且还享有大猫的名字。这是蓝色椭圆形重新发售的一部分,被视作不仅仅是Ranger和Mustang品牌。

如果有任何类型的可以协助福特实现其使命,那么它就是一款轻型SUV。随着买避开掀背,该细分市场的销售很快增长,而且似乎每个月都会弹头出有一个新的铭牌。

是否彪马有什么需要跟上?我们已经找到了一个中规格的ST-Line,为期一周。

它的设计有什么有意思的地方吗?8/10

Adidas的设计有什么有趣的吗?它使福特的僵硬,格栅繁复的设计语言走进了欧洲,并注入了更多的乐趣。

这辆的大笑脸很难被它吸引住,它的轻型簇沿着引擎盖挡住了引擎盖,这使它的前三分四与众不同。

这些线条沿着的坚固侧面延伸到轿跑完般的顶线中。后部由坚固的扰流板环绕,该扰流板引用了该品牌的其他高性能产品,凉爽的LED灯组以及行李箱盖上的时尚文字。

即使尺寸相同,ST-Line也会通过更有意思的填满板和双音色合金轮圈将自己与基础分离。

您可以将设计称为“风险”,尤其是与某些较激进的竞争对手比起,但所有这些新兴的轻型SUV铭牌忽然经常出现的好处一是,它们缺少设计规则。它们似乎各有不同,这为这类SUV提供了异常普遍的个性选择,而Puma也不值得注意。

从内部看,Puma有意思的外观承诺与天赋并没有真正给定。直立的仪表板和紧凑的尺寸在方法上大多是单调的,尽管此ST-Line为其运动型徽章带来了一些冒充的碳纤维饰边。

但是,设计和塑料都相当普通,具有出色的功能,包括海绵状平底方向盘和多媒体屏幕。福特的“Sync”软件看起来不错,并且运营较好。

数字仪表盘群集使这辆的感觉不像内部的基本模型那样非常简单,但是要求使用更快的帧频的会不会很痛?看见模拟仿真拨盘必须不时地跳过几帧并不是很让人安心……

ST-Line还享有自己的座椅装饰,与基础比起,它获取了更有意思的设计和更好的承托。

它代表物有所值的价格吗?它具有什么功能?7/10

在这个新的子类别中,Puma并不是最便宜的SUV。在低端产品中,您可以选择现代Venue,而在进一步拓展产品时,您会开始投身于更多的全轮驱动产品,例如高端马自达CX-3s或混合动力丰田YarisCrosses。

这款中级ST-Line的上路成本(MSRP)为32,340美元,尽管有了我们的购自由选择(稍后我们将介绍),经测试的价格跃居至36,490美元。

Puma系列仅是前轮驱动,但即使以相对较高的价格,该规格产品仍是消费者真正希望的一切。

标准规格还包括17英寸合金轮毂,LED大灯,ST-Line身套件,8.0英寸多媒体触摸屏(具备有线AppleCarPlay和AndroidAuto连接功能),无线电话充电托架,12.3英寸数字仪表板,拨片电源,真皮饰边,平底方向盘,合金踏板和运动型座椅。

ST-Line的众多亮点是,它打破了身套件,在其基本配置上获取了独特而运动的悬架音调,这是轻型SUV的不奇怪处。

我们为这辆选择了昂贵的全景天窗(2000美元),而优质的“沙漠岛蓝色”油漆将使您多花650美元(完全有一点)。

奇怪的是,ST-Line的点火启动分数很高,但没有与无钥匙进入配对。这似乎是一个小小的责怪,但这是一个很小的功能,确实为日常实用性增加了很多,而在为购物或小孩或宠物吵架时不必从口袋里拿著钥匙。

内部空间有多实用?7/10

轻型SUV的内部通常很小,因为大多数都是基于小型掀背。在Puma的情况下,它是基于-并为我们的市场替代-福特嘉年华系列。

不过,这款小型SUV的袖子上有一些小型瑕疵,一旦您跳入,就很显著。

归功于多媒体屏幕和A柱等物品的附近,室内感觉有点幽闭恐惧症,它们感觉很高,但狭小而堵塞。

从基础的舒适性来看,ST-Line座椅是一个显着的升级,但与同类产品中最差的座椅相比仍然相去甚远。

可调性还可以,但有一点庆幸的是,门卡和中控台盒上均采用了柔软的饰面,使驾驶舱成为了前排乘员相对舒适度的地方。

前门卡中有一个大瓶架和一个沟槽,一个小插槽用作将无线电话充电器维持在空调单元下方,前座间有两个气馁的瓶架,中央控制台盒具有狭小但较深的存储区域里面。

在连接方面,只有一个USB-A端口从传输控制器伸出(似乎更容易被杂物阻塞),还有一个12V的有盖插座,并且在中控台盒中隐藏了一个USB-C端口。

由于覆以下降,后排座椅有点紧,后排座椅在我自己的坐姿后面(我体重182cm/6'0“)对我来说有点凸。

座椅装饰在后部获取了不错的舒适度,而那些触感坚硬的饰面一直延续到后门。余量还可以,但是如果您的体重比我高,则可能会遇上问题,尤其是加装了全景天窗时。

后门上有一个单个的瓶架,用作装有中型瓶子,前排座椅的靠背上有一些薄弱的网。

对于410公升的班级来说,行李箱空间相当不错,例如,与掀背所希望的差不多。

在这个细分市场中,新的起亚Stonic更大一些,而马自达的CX-3类的空间则要小得多。

该Adidas有高度星型的载货地板,使空间要么是用冲洗光洁度相当低的引领唇更小,也可以充分利用空间,但你必须超过在唇负载物品并放入。

无论哪种方式,都在其下方待命了一个节省空间的备用磁盘。为了进一步提高实用性,您可以自由选择顶级规格ST-LineV上的电动后挡板,价格为750美元。

发动机和变速箱的关键统计数据是什么?8/10

Adidas配备新型1.0升至三缸涡轮涡轮油发动机。这是新型小容量涡轮发动机的一部分,该发动机可获取身体健康的输出并据信具备更好的燃油经济性和动力输出。

输出功率为92kW/170Nm,虽然在1500rpm即可超过峰值扭矩,但对于该细分市场而言似乎并不却是出色,但响应速度却很快。

该发动机与典型的欧洲风格的七速双离合器自动变速器相匹配。Adidas系列仅是前轮驱动。

它消耗多少燃料?7/10

Puma的官方/综合油耗值为5.3L/100km,当您考虑许多竞争对手的老款非涡轮涡轮发动机时,其标称要求更高,这还不错。

经过大部分为城市的驾驶一周后,我们的产生了令人印象深刻的7.7L/100km的数据,比该的官方城市数字6.3L/100km略高一点。

Puma需要中级95RON无铅燃油,并具有42升燃油箱。

装有什么安全设备?什么安全等级?8/10

在现代主动安全设备方面,Puma分数很高,但如果安装了某些选件包在,它的分数甚至不会更高。

标准设备包括带行人检测功能的自动紧急制动,带道偏离警告的道保持辅助,交通标志辨识以及紧急SOS功能。

升级到名称奇特的“ParkPack”组合套件,其中还包括自适应巡弋掌控和盲点监控,以及前泊传感器。它的价格为1500美元,如果您已经在三十多岁的大区域为这款小型SUV掏腰包了,那么它无疑是值得的。

所有的美洲狮都有六个安全气囊以及预期的牵引力,制动和稳定性掌控装置,并具备达到2019年标准的最高五星级ANCAP安全等级。

享有什么费用?获取什么售后服务?7/10

彪马(Puma)拥有福特具有竞争力的五年售后服务和无限公里售后服务允诺,这与大多数竞争对手都符合要求。

您必须每12个月或15,000公里对Puma进行一次维修,并且前四项维修的最低价格为299美元。第五项服务的价格跃居至320美元,并且显然从那里获得了更高的价格。

服务计算器可以用于12年,虽然它不是最便宜的,但您认同会做得更糟。

福特还希望通过提供可预订的免费借贷工具或乘坐服务等服务,使服务体验更加可口。在您提供服务时,该品牌还会每年补充路边援助。

在城里开是什么样的感觉?8/10

最初,Adidas的高级属性与相反。坐姿感觉很高,让您凝视着前桥,感觉有点失望。

花费一些时间驾驶员,不仅您会习惯它的怪癖,而且这款具备难以置信的魅力,它将夺得您的青睐。

它从改向开始。它是超级直接的,甚至是抽搐的,虽然起初可能令人不安,但您开始意识到它使这辆小具备必要引领的感觉。

它鼓励您像福特的掀背门一样将其钉在角落,这对于任何轻型SUV来说都是少见的特征,而且很高兴看见某处有一些福特性能DNA。

所获取的抓地力水平也提高了驾驶者的自信心。在最近的对比测试中,我们都吃惊于基本的Adidas应付不平整的道路和急弯,而ST-Line凭借其自定义的运动型挂音调设法使这种栽种感觉更上一层楼。

从不利的方面来说,这意味着ST-Line会获取与基本规格完全相同的舒适性,并且行驶中的额外清晰度有可能并不适合所有人。也就是说,它比马自达CX-3尊重得多。

三缸涡轮发动机反应灵敏,甚至与双离合器变速箱因应用于也会阻碍涡轮涡轮双离合器组合所产生的那种缓慢,故障的力矩。

尽管还过于完备,但它在暂停启动交通方面的表现给我留给了深刻的印象,一旦启动并运营,您很更容易意识到DCT的一段时间而精确的换档所带来的好处。

这款小引擎甚至在阻抗下听一起听起来还不错,具有坚硬的不均匀音调,并且在上述对比测试中再次证明比竞争对手更令人感觉。

最终,乘高度和低座椅方位确实制止了Puma像一些CX-3,Kamiq甚至是新起亚Stonic一样具备低下的和类似于舱口的感觉。

然而。我要说的是,对于那些在日常通勤中谋求刺激的人来说,更引人入胜的改向,悬架和发动机调谐的权衡是有一点的。

裁决

为了摆脱仅仅是Ranger和Mustang的品牌,福特确实需要在其他领域获取正确的产品。即使没有太多错误的余地,我指出该品牌在Puma上也做到得很好。

虽然它不是最实惠,最高效或最简单的轻型SUV,但它为您获取的套件获取了不错的价值,并获取了可用的选件,具备极大的灵活性。ST-Line真正从包装中脱颖而出的地方是,它在方向盘后面有多有意思。对于轻型SUV来说,这是罕见的属性,我认为这不会夺得那些追求这样的但仍在寻求引人入胜的驾驶员体验的卖。

喜欢

有趣的是

专门从事驾驶员

精心指定,并提供合理的自由选择

不喜欢

一键启动但没有无钥匙进入?

平淡的室内设计

ST-Line自行车有可能并不合适每个人