丰田雷凌就是个换壳的卡罗拉,对不起,我还是愿意选择卡罗拉

现在国内企都玩游戏双战略了,不管是合资品牌还是国产自律,都屡试不爽,消费者也乐意拒绝接受。毕竟,企可以不断扩大销量,获得更多市场份额,消费者可以根据自己市场需求购买到自己满意的产品,这个是双赢。

卡罗拉

说道到国内市场最畅销的产品,一定离不开紧凑级轿,而品牌价值更高的丰田是热门自由选择一。一丰田旗下的卡罗拉,是全球累计销量最低的型,没一,4700万辆的门槛对于其它型来说是个很大的挑战。广丰田的雷凌,其实就是卡罗拉的换壳产品,在品质上非常相似,不过,在市场销量上却有着较大差距。

 

2020年度轿总计销量

据乘联会2020年度销量统计资料显示,卡罗拉相似36万辆的销量排名轿第3,雷凌以23万辆排名第9。对于丰田来说,一个型一年在国内就收获59万辆的销量,这个成绩可以说道相当不俗了。

雷凌

不过,话说回来,几乎几乎一样的产品,雷凌与卡罗拉在销量上的差距并不小,何解?个人指出,这与产品的定位有相当大关系。

卡罗拉1.5L发动机

卡罗拉的定位,主要是用或上下班代步为主,从其中庸的设计、稳定的动力总成、舒适的底盘调校和较高的安全性就能解释一切。卡罗拉的指导价为10.98-15.98万,搭载1.2T、1.5L和1.8L油电混合(双擎)等三款发动机,入门级的1.2T最大功率85千瓦,最大扭矩185牛米,新的发售的1.5L三缸机则为89千瓦和148牛米。1.5L发动机在城市道路低速下的动力表现要好于1.2T,但是在中高速上要比1.2T逊色不少,毕竟在最大扭矩上与1.2T有较小差距。1.5L发动机最大的优点,除了动力表现不俗外,就是其出色的燃油经济性,这是丰田TNGA架构下发动机的共同属性,高达40%的热效率有口皆碑。

 

卡罗拉的1.8L油电混合,同时兼顾了动力和燃油经济性的需求,属于旗舰产品,定价也更高一些。1.2T匹配CVT变速器,1.5L提供6挡手动和CVT两种自由选择,1.8L油电混合则为E-CVT变速器。从动力可调的人组来看,侧重稳定性和燃油经济性,定位一目了然。

卡罗拉


卡罗拉


卡罗拉

解析完卡罗拉的动力,再来看外观和内饰的设计,用时尚稳重来形容卡罗拉再合适不过,没掺入任何滑稽取巧的元素,这也符合丰田对卡罗拉的市场定位。

雷凌


雷凌


雷凌

从辨识度来看,雷凌和卡罗拉的区别主要体现在外观上,相对于卡罗拉的成熟期沉稳,雷凌远比更加奔放,显得非常年轻。不过,个人认为,雷凌的外观设计有点虎头蛇尾的感觉,前脸非常出彩,尾部却变得平淡无奇,难道中国特供产品都是像这样临时拼凑的?也许这就是雷凌的仅次于败笔。

 

在配备上,雷凌和卡罗拉各有侧重,在安全性方面,卡罗拉更全面一些,如卡罗拉全系标配道偏离预警系统、道维持辅助系统、主动刹系统和加速自适应巡弋等,但是雷凌部分型却缺席。不过,雷凌全系标配的远近光LED灯,卡罗拉却没有做,消费者可以根据自己市场需求展开选择。

 

写出在最后

 

卡罗拉的指导价为10.98-15.98万元,雷凌是11.38-15.28万元,看起来卡罗拉较低配型更低廉一些,这是由于卡罗拉1.5L发动机获取6挡手动型,而雷凌全系为自动挡。除去手动挡型的影响,卡罗拉自动挡11.98万元起,相对于雷凌的11.38万元,在入门级自动挡型上卡罗拉价格略低。卡罗拉的性价比稍逊色,但是安全性配备更为全面,加上原汁原味的全球同步品质,这也许是更多消费者不愿自由选择卡罗拉的理由了。